上海金山经纬化工有限公司

上海金山经纬化工有限公司生产二甲基乙酰胺、新洁尔灭、十六十八叔胺、十六烷基三甲基溴化铵、十六烷基三甲基氯化铵、十八烷基三甲基氯化铵、十二烷基二甲基氧化胺、十二烷基二甲基甜菜碱
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十二叔胺、十二十四叔胺、十四叔胺、十六叔胺、十六十八叔胺、十八十六叔胺、十八叔胺、二甲基乙酰胺、邻苯二甲酸二甲酯、邻苯二甲酸二乙酯、三醋酸甘油酯、新洁尔灭、洁尔灭、工业洁尔灭、1227杀菌剂、杀菌灭藻剂1427、十二烷基。
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人民日报:牢记嘱托 实干担当 奋力开创重庆各项事业发展新局面

  发布于 2019-09-11   阅读()  

  新中国成立70年特别是改革开放以来,重庆人民走过了一段波澜壮阔的光辉历程,巴渝大地发生了翻天覆地变化

  今天的重庆,政治生态整体向好,干部群众精神面貌焕然一新,全面从严治党扎实推进,经济高质量发展势头强劲,社会大局和谐稳定,人民群众获得感、幸福感、安全感不断增强

  持续营造良好政治生态,大力推动高质量发展,加快建设内陆开放高地,加快建设山清水秀美丽之地,努力创造高品质生活

  新中国成立70年特别是改革开放以来,重庆人民走过了一段波澜壮阔的光辉历程,巴渝大地发生了翻天覆地变化。重庆成为直辖市后,在党中央坚强领导下,三峡百万移民搬迁安置任务圆满完成,综合经济实力快速提升,人民生活水平持续改善,为决胜全面建成小康社会、开启社会主义现代化建设新征程打下坚实基础。2018年,全市GDP突破2万亿元、人均GDP近1万美元,按可比价格计算分别是直辖初的11.3倍、10.5倍,城乡居民人均可支配收入较直辖初分别增长6倍、8倍。

  党的十九大以来,我们紧紧围绕把习总书记殷殷嘱托全面落实在重庆大地上这条主线,注重从全局谋划一域、以一域服务全局,团结一致、沉心静气、埋头苦干,坚决打好“三大攻坚战”,大力实施“八项行动计划”,坚决肃清孙政才恶劣影响和、王立军流毒,推动全市各项事业迈上新台阶。今天的重庆,政治生态整体向好,干部群众精神面貌焕然一新,全面从严治党扎实推进,经济高质量发展势头强劲,社会大局和谐稳定,人民群众获得感、幸福感、安全感不断增强。

  持续营造良好政治生态。做好各方面工作,必须有一个良好的政治生态。我们自觉把践行“两个维护”放在首位,作出“三个确保”政治承诺,即确保重庆各级党组织和广大党员干部一切行动听党中央指挥、向总书记看齐,确保重庆所有工作部署都以贯彻中央精神为前提,确保重庆各项事业沿着总书记指引的正确方向前进。把深学笃用习新时代中国特色社会主义思想引向深入,在学进去、讲出来的基础上,注重落地落实做起来,在学思践悟中提高改造主观世界和改造客观世界的能力。把全面从严治党的责任扛在肩上,扎实开展“不忘初心、牢记使命”主题教育,组织开展“以案说纪、以案说法、以案说德、以案说责”警示教育,持之以恒正风肃纪,保持惩治腐败高压态势,在严管厚爱中激励干部担当作为。现在,全市上下进一步形成了增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”的良好政治氛围。

  大力推动高质量发展。当前,重庆经济和全国一样,由高速增长阶段转向高质量发展阶段。虽然全市经济发展的一些指标有下行,但经济高质量发展的态势在上行。我们牢固树立和贯彻新发展理念,聚焦高质量、供给侧、智能化深度发力,稳住经济基本面、培育新的增长点。把供给侧结构性改革作为推动高质量发展的治本之策,巩固提升汽车、电子等支柱产业,培育壮大物联网、生物医药、集成电路等战略性新兴产业,做优做强金融、物流、会展等现代服务业,加快形成市场竞争力强、可持续的现代产业体系。2018年,全市战略性新兴产业、高技术产业增加值分别增长13.1%、13.7%,服务业对经济增长的贡献率超过70%。把大数据智能化创新作为推动高质量发展的战略选择,一手抓研发创新、一手抓补链成群,推动数字产业化、产业数字化,推进智能制造和智慧城市建设,用智能化为经济赋能、为生活添彩。去年智能产业增长19.2%,数字经济增加值占GDP比重达21.4%。重庆集大城市、大农村、大山区、大库区于一体,协调发展任务繁重。把城乡融合发展作为推动高质量发展的内在动力,加强对主城区都市圈、渝东北三峡库区城镇群、渝东南武陵山区城镇群的分类指导,合力推进成渝城市群一体化发展,城乡区域发展整体性不断增强。

  加快建设内陆开放高地。重庆区位优势独特,是西部大开发的重要战略支点,处在“一带一路”和长江经济带的联结点上。我们全面融入共建“一带一路”和长江经济带发展,推动全方位开放,努力在西部地区带头开放、带动开放。瞄准东南西北4个方向,统筹铁公水空四式联运,加强出海出境通道建设,加快构建内陆国际物流枢纽支撑,中欧班列(重庆)货值排名全国中欧班列第一,陆海新通道实现“天天班”稳定双向对开、累计开行突破1000班。着力打造引领性开放平台,中新互联互通项目扎实推进,自贸试验区建设成效明显,两江新区开放功能不断增强,重庆高新区、经开区的管理体制不断完善。持续提升开放型经济发展水平,做好“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”的文章,积极应对中美经贸摩擦带来的冲击,稳定扩大外贸进出口,提高外资利用质量。2018年,全市货物进出口总额增长15.9%。与此同时,按照中央全面深化改革决策部署,坚持战略导向、问题导向、需求导向,推进重要领域和关键环节改革,推动重点改革事项落地见效。

  加快建设山清水秀美丽之地。保护好长江母亲河和三峡库区,事关重庆长远发展,事关国家发展全局。我们学好用好绿水青山就是金山银山“两山论”,走深走实产业生态化、生态产业化“两化路”,不断提升绿水青山“颜值”,做大金山银山“价值”,努力实现百姓富、生态美有机统一。全面落实“共抓大保护、不搞大开发”方针,强化“上游意识”,担起“上游责任”,按照统筹山水林田湖草系统治理的思路,实施长江生态环境系统性保护修复,筑牢长江上游重要生态屏障。聚焦“水里”“山上”“天上”“地里”4个方面,坚决打赢污染防治攻坚战,着力解决群众反映强烈的突出环境问题。以“天人合一”的价值追求和“知行合一”的人文境界,大力发展绿色产业,建设绿色家园,构建绿色体制,培育绿色文化,积极探索生态优先、绿色发展新路子。2018年,长江干流重庆段水质总体为优,全市森林覆盖率达到48.3%,主城区空气质量优良天数达316天,生态优先、绿色发展日益成为重庆大地主旋律。

  努力创造高品质生活。人民对美好生活的向往,就是我们的奋斗目标。我们坚持尽力而为、量力而行,像抓经济建设一样抓民生工作,像落实发展指标一样落实民生任务。从最困难的群体入手,坚决打赢打好脱贫攻坚战,实行市扶贫开发领导小组“双组长”制度,由22位市领导定点包干18个深度贫困乡镇,集中力量解决“两不愁三保障”突出问题。去年底,已实现171.2万人脱贫,贫困发生率降至0.7%。从最突出的问题着眼,统筹解决好同老百姓生活息息相关的教育、就业、社保、医疗、住房等问题,全力做好普惠性、基础性、兜底性民生建设。从最具体的工作抓起,加大民生投入力度,每年滚动实施15件民生实事,去年全市财政民生支出占一般公共预算支出的80%左右。大力推进文化强市、文化惠民,唱响重庆“行千里·致广大”文旅品牌,更好满足人民群众日益增长的精神文化需要。坚决打好防范化解重大风险攻坚战,统筹做好安全生产、食品药品安全、防范重特大自然灾害等工作,全力维护社会和谐稳定,群众安全感不断提升。

  来山城重庆,人们总会感慨:重庆人不易,一代接一代,在逼仄的天地间硬生生造出一座城来。

  新中国成立以来,重庆从“三线建设”到改革开放,一直抓机遇促发展。江北嘴金融中心,过去只是一处处破落低矮的平房,国家级新区两江新区开发前也只是一片片农田。

  进入新时代,推进西部大开发形成新格局的号角已经吹响。重庆,以大数据智能化为引领,构建智能产业、智能制造、智能应用“三位一体”新格局,坚定不移推动高质量发展,必将在推进新时代西部大开发中发挥支撑作用。

  小轿车匀速行驶,驾驶室内却空无一人。车前约10米处,一名清洁工开着慢悠悠的扫地机,不慌不忙。

  “我们的智能网联汽车非常安全,清洁工人摸透了它的‘脾气’,早就习以为常。”看着这一幕,长安汽车智能化研究院副总经理黎予生的眼里满是笑意。

  而30多年前,在刚刚工作的黎予生眼中,更多的是迷惘。1982年,他被分配到汽车队工作。队里仅有的国产车是解放卡车,发动机还用着上世纪40年代的技术。那时候的国产车,是低端、低质、低价的代名词。

  “一直陷于低端市场,国产汽车什么时候才能壮大?”10年前,黎予生来到长安汽车时就提出,智能网联理应是中国汽车超越式发展的方向。

  埋头科研10年。现在,黎予生团队已经攻克100余项核心技术,开发出交叉路口碰撞预警等16种典型场景的应用功能,70多种智能产品实现量产。“2016年,我们完成2000公里无人驾驶测试,去年底创下55辆自动驾驶车巡游的吉尼斯纪录。”黎予生说,智能网联汽车的技术逐渐进步,预计在2025年,完全无人驾驶汽车就能量产。

  “我们已经由传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型。”在长安内部,多部门的数据实现统一运营,各部门通过数据分析寻找并解决问题。过去两年,已发现100多个问题,通过大数据分析解决后,相关效率提升了30%。

  “通过车联网,我们获取大数据,在保护个人隐私的基础上形成客户群体画像。每个月,我们都会形成用户大数据的运营报告。”黎予生说,比如,一些汽车功能使用频次高,研发资源投入就会相应增加。每一种车的车主出行习惯不同,就可以有针对性地提供产品和服务。

  不只是长安,小康、上汽红岩等多家重庆车企,目前也在研发智能网联汽车。据介绍,到2022年,重庆智能网联汽车产量将达到120万辆。

  新中国成立以后很长一段时间,重庆都是国家的重工业基地。改革开放以后,弹簧厂、电镀厂、汽配厂……一大批民营企业又应运而生。

  “黑乎乎、油腻腻、锤敲电焊当当响。”说起工厂,很多重庆人都摆手。但是,工业4.0带来的时代之变,正在改变人们对工厂车间的刻板印象。目前,重庆正推动5000家企业的智能化改造,着手建设50个智能工厂。

  盟讯电子科技有限公司位于重庆南岸区。生产线上,检测机器人把关,合格品直接通过,残次品被一一弹出。30秒内,智能检测将一条生产线检测完毕。

  点开大数据系统,订单状态、检测状况、生产进度、合格率等一系列信息一目了然,还能随时追溯。生产数据实时生成,管理者对工厂状况了然于心。

  在两江新区,智能工厂也有样板。以生产弹簧小作坊起家的重庆小康工业,建成了一座金康新能源两江智能工厂。

  “这些钢板经过5次冲压后,就是一张车身的侧板。”重庆金康赛力斯汽车有限公司CEO张正萍介绍说,3米多高的六轴机器人抓起钢板,放上流水线,全程不需要人工。

  在另一端的流水线出口,一张张完整的车身侧板依次输出,机器臂将它们整齐码放在一旁的无人运输车上。一旦码放完毕,无人运输车就沿着规定路线运送。工人只需手持对讲机站在显示屏前,监测相关数据是否正常。

  在焊接车间,工人不再手提沉重的焊枪、身穿厚厚的防护服。这条生产线多个机器人,工作量相当于传统工厂的700—900名专业焊工。

  “电焊可是很专业的,以前都得靠老师傅的经验判断是不是虚焊、焊料是否不足。现在,电焊的电压电流都能实现数字化监控。”张正萍说。

  “智能工厂的数字化生产,减少人力只是一方面,最重要的是,机器生产能实现产品质量的标准化。这样,一旦有好的工艺和标准,马会资料,都可以很快在智能工厂里实现。”张正萍说。

  俄罗斯斯帕斯克水泥厂的采购负责人罗曼有点着急。去年底,因为设备老化,厂里的风机必须马上更换。但是,当罗曼联系欧洲的原厂厂家时,对方却对这样的小单子没有兴趣。无奈,罗曼只能将需求发布上网。不久,重庆领工云工业电商平台俄语区工作人员就联系他,建议选择中国厂家。

  罗曼的需求在被输入领工云电商的大数据计算池后,平台推荐了中国的相关生产企业,还给出企业注册信息、近3年信用记录、工厂产品品质认证、规模实力等情况调查信息,并出具了风险评估报告。罗曼看到平台最优推荐的重庆通用工业集团,还获得了俄罗斯另外一个在建水泥厂的推荐,他放下心来。3月29号,罗曼下单成交。

  “一边,是10多个共建‘一带一路’国家旺盛的工业品和工业服务需求,另一边,是国内2万多家工业制造与服务企业、5万多种工业设备产品。我们的平台通过大数据算法,让他们能精准对接。”重庆领工云电子商务有限公司董事长余尧介绍说。

  余尧回忆,自己刚工作时,国内工业设备多数还依靠从欧美进口,国产工业品根本无力竞争。后来,国产工业品开始走向海外,有了一定的市场占有率。近年来,国产工业品从质量到品类,都上了很大一个台阶,但“酒香也怕巷子深”。

  “走出去,对中小企业来说,太难了。”余尧感慨地说,在国外打开一个渠道,要设立办事处,还得四处拜访客户,投入大、周期长,中小企业不可能承受这么大的成本。而如果找中间商,中间商又提供不了售后服务。

  现在,通过大数据平台的匹配,很多需要定制非标准件的国外企业,都找到了适合自己的中国供应商。“从高端的车床、机电产品,到一卷胶带、一张过滤网。有标准件也有定制件。海外市场有需要,我们中国工业基本都能提供。”余尧说。

  在重庆,和领工云电商类似的智能应用平台正在迅捷生长:云从科技的“人脸识别”技术在机场、安防等多领域投入应用,猪八戒网成为国内领先的人才共享平台,博拉网络为300多家世界五百强企业提供大数据分析服务,誉存科技通过大数据金融风控技术有效降低中小企业融资成本……

  地处内陆,但重庆开放历史悠久,很早就成为对外开埠的内陆通商口岸,改革开放后,重庆又成为内陆最早开放的城市之一。

  不沿边、不靠海,重庆人有闯的勇气,更有创的智慧:建起一座果园港,集聚西部多地货物,通江达海,多式联运;开通中欧班列(重庆)联通欧亚,一条陆海新通道从纸上变为现实,盼了20多年的西部出海便捷通道梦想成真;北上,经满洲里出境到达莫斯科,“渝满俄”班列实现固定发车。重庆已形成东南西北四个方向的开放大通道格局,正在推进共建“一带一路”中发挥带动作用。

  虽深居西部内陆,重庆开放的步伐却越走越快,以至于有的规划一度都跟不上了。重庆两江新区果园港,就经历了7次调规。当年起步时,果园港仅有2个泊位散杂货码头,现在已成为国内最大的内河水、铁、公联运枢纽港。

  定位在变,果园港的能力也在变。去年,果园港吞吐量增长到近1600万吨,而5年前才不过350万吨。果园港的铁水联运网络,已覆盖云南、贵州、四川、陕西、甘肃、新疆等地。长江黄金水道、中欧班列、陆海新通道在这里无缝连接。身处内陆的重庆果园港,正在成为“世界中转站”。

  “多式联运”是果园港的招牌。欧洲的汽车、奶粉乘着中欧班列抵达果园港,沿着长江顺流而下。东南亚的服装、皮鞋从陆海新通道运回重庆,再转运上海或者欧洲。预计到明年,果园港多式联运的比例将从目前的20%提升至50%。

  多式联运,让越来越多的企业尝到了甜头。“值!省下太多运费了。”陕西钢铁集团营销管理部副部长杨华斌连连点赞:“在钢铁行业,物流费是大开支。通过果园港铁水联运,一吨料节约40元,一年下来运费能省上亿元。”为此,杨华斌被派到果园港安营扎寨,现场办公。

  7月5日下午,甘肃陇南一批重晶石矿粉通过公路运至四川广元港,经嘉陵江水运抵果园港,在这里“散改集”换装集装箱,沿长江运往下游。“以前只能选公路和铁路,现在这批货物的物流成本能降四成。”民生物流公司项目经理邓波说。

  集港口、大宗商品交易市场、结算中心、商品车物流中心为一体,果园港正迈向现代国际化大港。

  果园港发展之快,员工熊先伟深有体会。2015年他刚来时,港口还只有两台长桥,现在已经有5台,还新购了翻车机等多种智能设备。尽管有智能设备,不过业务越来越多,装卸量大增,港口还是人手紧。熊先伟调入铁路运行部后,部门人数已从30多人发展到现在的90多人。

  在重庆两江新区,有座保税商品展示交易中心,号称重庆的“世界之窗”。近5万平方米的主体场馆里,40多个国家和地区超过4万种进口商品琳琅满目:俄罗斯的小零食、韩国的美妆护肤品、意大利的美酒、德国的汽车用品……

  走上3楼一家俄罗斯特色商品馆,100多平方米的铺子摆得满满当当。老板刘晓敏说:“我在2楼刚盘下800平方米,准备卖中亚5国的土特产。”

  “现在的孩子无法理解,怎么会有钱买不到想要的东西?”刘晓敏说。但她小时候,经历过一段物资匮乏的年代。“比如彩电,一开始得托关系才买得到。”刘晓敏回忆说,直到1991年,重庆朝天门综合交易市场正式开业,商品交易辐射大西南。小小朝天门,一天里20万人进进出出。

  日用百货不缺,但也不精。这是刘晓敏对故乡最后的印象。随后,她出国到俄罗斯做外贸,一走就是20年。

  “前几年想回家了,但回去怎么生存呢?我就想,能不能把俄罗斯的特产带回来卖。”刘晓敏说。2017年6月,刘晓敏购的俄罗斯货品打包装箱,乘中欧班列南下,运抵几千公里外的重庆保税商品展示交易中心。

  这几年重庆开放的通道平台让外贸生意更好做了。乌克兰葵花籽油往往搭乘江海联运,俄罗斯蜂蜜则是中欧班列的“常客”。“从海外直接备货到综合保税区,成本最多能低两成。”刘晓敏算了笔账。

  目前,这样的外国特色商品馆,在中心已经有近20家。“这也是我们和普通商圈不一样的地方。”保税港区交易中心公司总经理刘刚说,“以国别馆为特色,交易中心逐渐成为展示各国特色的‘世界之窗’。”

  在重庆诞生的中欧班列,最初只是为了外运笔记本电脑。2011年1月,首班列车从重庆驶出,开了中欧班列先河。经新疆阿拉山口出境,经过哈萨克斯坦、俄罗斯等国,班列到达德国杜伊斯堡,全长1万多公里,全程仅需10多天。

  相比空运,它的运费低廉。相比海运,它的速度快捷。然而中欧班列的开行,并非一帆风顺。

  一方面,是技术难题。全程1万多公里,最大温差70摄氏度,电子产品无法承受。另一方面,是制度壁垒。每个国家海关都要开箱检查,既浪费时间,还可能造成货损。

  破技术难题,重庆组织多家科研机构,很快研发出恒温集装箱。破制度壁垒,重庆签署了“安智贸”协议,实现沿途海关监管互认:一次申报、一次查验、一次放行。

  在中欧班列(重庆)始发站——重庆市沙坪坝区团结村铁路集装箱中心,记者看到,集装箱上都有一把锁。中欧沿线国家海关“信息互换、监管互认、执法互助”,靠的就是这把安全智能锁。

  班列开行多了,又遇到新问题:返程没有货源。渝新欧(重庆)物流有限公司员工陈智科清晰记得,那段日子,为组织回程货,他和同事联络代理商,“扫楼”发传单,还跟电商企业一起到欧洲看市场……

  陈智科和同事们的努力开始见效,中欧班列的性价比逐渐被更多企业接受。2018年,中欧班列(重庆)回程班列数首次超过去程班列数。因中欧班列而兴起的重庆国际物流枢纽园区,入驻企业已经超过2400家,其中不少都是行业巨头。

  “有了中欧班列,人们才发现,地处内陆的重庆,和世界原来这么近。”陈智科感慨。

  打开一张世界地图,在重庆到东南亚之间建一条物流出海大通道,太难。这事,西部人盼了20多年。

  “有路,但路和通道是两码事。”重庆对外贸易进口公司董事长夏子荣解释,外贸专业性强,需要高效协调的贸易通道体系。“我们以前曾经试过走这条路,因为当时通道建设不成熟,结果时间比传统的江海联运绕道上海还要长。”

  建通道,不容易。2015年11月,中国新加坡两国第三个政府间合作项目落户重庆,双方确定,合作重点项目之一就是陆海新通道。项目框架下,多方全力协调推动,组织实施。

  2017年9月,陆海新通道铁海联运首个常态化运行班列终于开行。很快,走上正轨的陆海新通道就展现出优势:以重庆至新加坡路线为例,货物向南经广西出境,再海运至新加坡,比东向传统线路少用半个月。

  联运班列开行以来,重庆与广西北部湾之间已发1092列班车、货值已近6亿美元。其中,441列在今年上半年发出,同比增长140%。

  物流组织形式也在创新,2018年底,铁海联运、跨境公路运输、国际铁路联运三种方式均已实现常态化开行。进出口货物已涵盖汽车整车及零配件、建筑陶瓷、化工原料等300多个品种,发往全球180多个国家。

  许多企业呼吁:“这条新通道,能不能把西部的水果卖出国?把东南亚的海鲜运回来?”水果和冰鲜水产品必须冷藏运输,通关时效性要求很高。

  目前,重庆海关与南宁海关积极优化冷链商品通关措施,最大程度缩短在途时间。7月15日,27吨来自越南的冷冻巴沙鱼海运原箱在钦州港不用清关和换箱,直接运抵重庆。

  34岁的重庆市民刘飞自从有了孩子,买奶粉就是他的“必修课”。孩子平时喝一款德国的进口奶粉,由于国内很少售卖,刘飞为此费了不少心思。

  起初,刘飞首选的是国外购物网站。使用一段时间后,他发现,奶粉品类少,经常断货。“经常是‘吃了上顿没下顿’。”刘飞苦笑。

  后来,刘飞找到国外一个熟识的代购直接从当地超市买。新的问题又来了:为了节省运输成本,代购们往往拼货组成一个大箱发往国内,再转运分发。“这样下来,‘快递变慢递’,包裹还经常寄丢。”刘飞说,有一次,从国外寄来的奶粉等了3个月才到,他不得不到朋友那儿借了几罐,才解了燃眉之急。

  最近,刘飞发现家长群里在讨论重庆本地一个叫“世纪购”的网站。刘飞登录网站发现,他常买的这款进口奶粉,不仅各个分段奶粉货品齐全,而且价格也有优势。

  商品质量更有保障,这个网站是重庆利用跨境电子商务综合试验区政策成立的跨境电商购物平台。电商、支付、物流、仓储企业全天候24小时的贸易、通关和物流数据都上传到平台,由海关实施监管和检验检疫。

  “每件商品都可追溯,消费者不用担心买到假货。”重庆市商务委电子商务处处长何渡说。此外,跨境电商将海外仓库前置到保税区,商品从保税区直接发货,收货周期大大缩短。

  网上淘洋货越来越方便。刘飞的经历正是重庆跨境电商快速发展的缩影。今年上半年,重庆B2C“网购保税”进口超过1000万单,金额超过20亿元。

  大在山——8.24万平方公里的版图上,山地占了76%,丘陵占了22%,河谷平坝仅占2%。渝东北靠大巴山,渝东南依武陵山,“山高谷深,沟壑纵横”是巴渝大地的典型地貌。

  大在水——长江干流自西向东横贯全境,流程长达600多公里,大小河流纵横交错,构成庞大复杂的境内水系。

  大在库区——三峡工程百万移民,重庆占了85%,仅万州区就有移民26万多人。

  地处长江上游和三峡库区腹地的重庆,生态资源丰富,生态地位重要,生态责任重大,要在推进长江经济带绿色发展中发挥示范作用。

  提升绿水青山“颜值”,做大金山银山“价值”,重庆积极筑牢长江上游重要生态屏障。在脱贫攻坚中激发绿色活力,在民生改善中践行绿色发展,巴山渝水铺展着生态文明新画卷。

  向宗满从枝丫上摘下一颗李子,在衣服上蹭了蹭,送到嘴里。连吃三颗,他清了清嗓子说:“终于解渴了!”

  远处满山苍翠,近处果实累累。又到了脆李收获的季节,这也是向宗满每年最忙的时候。一大早,他就张罗着采果、装箱、发货,连口水都没顾上喝。

  两坪乡华家村在重庆市巫山县城东部,位于长江巫峡口第一层山脊的背面。一路上山,仿佛徜徉无边的绿海,令人心旷神怡。车窗外,李子林绵延成片,与生态林织成高低交错的绿锦,从长江岸边铺展到山上的远处。

  “倒回去几年,可不是这样”,向宗满苦笑着说,“那时候,这里的山上光秃秃一片,都是石头。”

  巫山是重庆石漠化较为严重的地区之一,石漠化土地面积占全县总面积的27.4%。碎石多,泥土少。过去有的山头缺少植被覆盖,水土流失严重。

  贫困,源于地少石多。前些年,土里刨不出“金果子”,这里的村民大都外出打工。

  石漠化区域山多田瘦,治理的主要手段是造林。“但造林也有讲究,得因地制宜,”巫山县林业局造林科工程师周厚林说,有的土质适合经果林,有的更适合生态林。还有的地方土壤贫瘠,需要用钢钎开山,引水上山、背土上山,挖大坑、填沃土。遇到伏旱,苗木枯死,再重新补植。“客土栽植、混交造林、精细管理等办法,都在综合运用。”

  靠着奋战的劲头和科学的方法,巫山13.6万余亩“石头山”终于生出了“林海”,新增森林面积近万亩,建成巫山脆李生产基地0.75万亩。如今,大部分脆李树已挂果投产,在为江岸织绿的同时,也变成了老百姓的“摇钱树”“致富果”。

  “我两年前就脱贫啦。”脆李3年挂果,第一批李子成熟,向宗满赚了1.6万元。“等地里6.9亩的李子全都丰产,一年卖个七八万不成问题。山绿了,人富了,绿水青山就是金山银山,这个理儿,没错!” 采完果,迎面走来的向宗满笑容绽放在脸上。

  见到李刚的时候,他正带着村民在河边忙活。“前几天,下了几场大雨,上游冲下来的枯枝和垃圾得捡干净,石块多的地方还得调挖掘机。”顺着李刚手指的方向,清理过的小河溪流潺潺,河水清亮见底,岸上的庄稼和果树郁郁葱葱。

  这里是重庆市涪陵区李渡街道岚马村,小河名叫蔡家沟。“别看这小河不大,它流入斜阳溪,斜阳溪可是长江的一级支流。”

  李刚是岚马村党支部书记,也是这里的村级河长。“小支流不保护好,长江水咋清得了?”李刚告诉记者,经过河道治理和环境保护,蔡家沟这个原来出了名的“臭水沟”,现在被评上了重庆市最美河流示范点。

  73岁的村民查德奎告诉记者,以前这条沟又脏又臭,大家都绕着走。现在水清了,鱼儿和白鹭又回来了,村民们吃了晚饭喜欢在河边散步,城里的娃儿还来这里写生。

  顶着午后的骄阳,李刚开始了当天的巡河工作。长涪页岩砖厂就在河边,李刚是这里的“常客”。他找到厂长李成全问起了砖厂环保技改的事情。“脱硫的烟囱建好了,污水现在能循环利用了,环保的事情我们也上心着呢。”李成全回答。

  夕阳西下,李刚回到办公室,填写当天的河长巡查记录。记录本上,以往每次巡查的时间、线路、发现的问题及处理结果等,每一项都写得清清楚楚。

  “手机上也要报”,李刚拿出手机,点开“重庆河长制”APP,登录后熟练地填报相关内容。“做不了假,去没去,是坐车还是走路,都查得出来。”获得全市“最美护河员”荣誉的李刚,在治理农村面源污染上也想出了好办法,“村民用的农药药膜,我们采取有奖回收,奖品不算多,主要是让大家树立环保意识。”

  涪陵区河长办负责人李敏介绍,在截污治污的基础上,通过实施生态修复,目前,长江、乌江干流涪陵段水质均达到或优于Ⅲ类,97个河库监测断面水质合格率由55%提高到86%。

  天气晴好的时候,69岁的杨元太喜欢登高看长江。“我们以前的村子和集镇,已经看不见了,三峡工程蓄水时淹没了。”他指向远处的江岸,如今是一片葱绿。这里是重庆市万州区武陵镇下中村,杨元太在这里出生,经过数十年在外打拼,6年前他又回到了家乡。

  杨元太感慨,与20年前下中村开始移民搬迁时相比,眼下的一切有了巨大变化,“就说环境吧,镇里现在有4个公园,还有峡谷和登山步道,村民们锻炼休闲的去处,不比城里少。”

  回乡后,杨元太流转1500亩土地,投资建起了果园,种下龙眼近千亩、特色荔枝100亩、优质枇杷200余亩、优质蜜柚200亩。沿坡而下进入果园,成片的果树布满山岗,鱼塘水景点缀其间,波斯菊、格桑花将新修的道路打扮得色彩斑斓。平坦处,正在施工的特色民宿小楼雏形已现。

  “我小的时候,村里就有荔枝树”,杨元太告诉记者,老村子和古镇没了,为了给子孙留下点儿记忆,他想到了种荔枝。而在村党支部书记陈树林看来,杨元太的举动还有更深意义。“移民搬迁之后,不少村民外出,土地荒了,人气没了。”他说,杨老把自己多年的积蓄投入村里搞果园,既美化了环境,又帮助村民增收,还有利于发展乡村旅游。

  万州地处三峡库区腹心,是移民搬迁的重镇。三峡移民“舍小家,为大家”,做出了牺牲奉献,如今幸福的生活是他们心底深深的慰藉。

  夕阳落山,华灯初上。70公里外的万州城区,兰桂芳正准备上班。2002年移民搬迁之后,兰桂芳开了一家只有5张小桌的烤鱼店,如今已发展到4家门店、400多张大方桌,生意最火爆的时候一天能卖两吨鱼。

  “搬迁之前,我们家收入每月也就几百元,日子并不宽裕。”兰桂芳说。随着生意一天天做大,兰桂芳不仅招聘移民务工,还将烤鱼方法教给他们,帮助他们在异地他乡创业安家。

  库区人过上好日子。“感觉换了一种活法,我们也要多为好生活做贡献。”兰桂芳指着店里的烤鱼炉说,以前用炭火,现在电烤,更环保。

  生产、生活、生态,三峡移民走过了不平凡的创业发展之路,正憧憬着更美好的明天。

  酉阳,是渝东南一个土家族苗族自治县。出县城,穿山越岭,一路雾气缭绕。1个多小时后,坐落在大山里的花田乡何家岩村到了。路口处,一座土家族吊脚楼风格的3层小楼古色古香,“农门客栈”招牌映入眼帘。今年48岁的客栈主人何雪峰和妻子打理着这个农家乐,还种了16亩水稻,去年家庭年收入达到了10万元。

  几年前,何家还是另一番境况:2011年妻子务工时意外摔伤,无奈之下,夫妻俩回到村里,妻子看病,两个孩子上学,仅凭家里两亩地和打零工收入,日子很是难过。

  花田地处山区,昼夜温差大,土好水优,自古就有种植水稻的传统。然而,闭塞的交通一度让何家岩村陷入贫困。

  2013年,花田乡建起了5000亩有机水稻核心示范基地。企业统一供种、统一指导、统一收购,扶持鼓励农户种植有机水稻。在扶贫工作队的帮扶下,何雪峰开始在自家两亩地里种水稻。村里通了水泥路之后,“酉阳贡米”的招牌开始飞出深山。何雪峰及时流转村民土地,种植了近10亩水稻。勤劳能吃苦,加上销售渠道顺畅,2015年,何雪峰甩掉了“贫困户”的帽子。

  生活条件好了,何雪峰的心思也活络了。何家岩村离花田梯田、菖蒲大草原不远,村里至今保存着不少土家原始民居,被列入第三批中国传统村落名录。随着游客纷纷涌入,他有了开农家乐的想法。

  扶贫工作队为何雪峰家作了整体规划,帮助申请旧房改造项目资金,还提供了贷款担保。很快,何雪峰的老木屋扩建成小楼。2017年,“农门客栈”正式开门营业。“8间客房,加上餐饮,去年客栈毛收入超过4万元。”何雪峰笑着说。

  何家岩村2015年实现了整村脱贫。“现在村里有37户农家乐,村民人均年收入近7000元。”扶贫驻村黄鹏飞说。

  村里的日子越来越好,离开的年轻人开始返乡。何雪峰的儿子何锐也回家做起了电商,销售贡米。如今他家的米不仅销得快,利润还增加60%。

  朝天门伫立不语,却是最好的见证。三线建设者奔赴重庆,在这里上岸,为共和国筑基。40万棒棒军进城务工,用扁担麻绳担出一座新城。如今,朝天扬帆,再次起航:大数据智能化引领一座创新发展之城。

  70年后的重庆,新动能不断生长拔节,智能制造补链成群,一条“芯屏器核网”全产业链日益清晰,高技术产业增加值占比达到30%。

  内陆开放,东向有黄金水道通江达海;西进有中欧班列(重庆)连接亚欧;南下有陆海新通道串起“新丝路”;北上有“渝满俄”直达莫斯科。重庆外贸,中西部第一。

  登船沿江而下,长江之水碧绿,两岸郁郁葱葱,算个账,总共有900多万亩的生态屏障,密林中能闻猿啼鸟鸣之声。若在库区靠岸游览,四季可见各色甘甜水果,这是三峡移民的甜蜜生活。

  重庆,一座山水之城,山水即城,城即山水。山是重庆的脊梁,大巴山、武陵山、巫山相约;水是重庆的血脉,长江、嘉陵江、乌江相会。山水纵横,勾勒出一幅山清水秀的美丽画卷。

  从坐拥大山大水大风光,到呵护好山好水好生态,重庆擦亮生态名片:天蓝、山绿、水净。因山清水秀颜值更高,因开放开明气质更佳,美丽之地让近者悦远者来。

  以行千里之精神,方能致广大之视野。从全局谋划一域,以一域服务全局,重庆正在前行的路上。

  新中国成立70年特别是改革开放以来,重庆人民走过了一段波澜壮阔的光辉历程,巴渝大地发生了翻天覆地变化

  今天的重庆,政治生态整体向好,干部群众精神面貌焕然一新,全面从严治党扎实推进,经济高质量发展势头强劲,社会大局和谐稳定,人民群众获得感、幸福感、安全感不断增强

  持续营造良好政治生态,大力推动高质量发展,加快建设内陆开放高地,加快建设山清水秀美丽之地,努力创造高品质生活

  新中国成立70年特别是改革开放以来,重庆人民走过了一段波澜壮阔的光辉历程,巴渝大地发生了翻天覆地变化。重庆成为直辖市后,在党中央坚强领导下,三峡百万移民搬迁安置任务圆满完成,综合经济实力快速提升,人民生活水平持续改善,为决胜全面建成小康社会、开启社会主义现代化建设新征程打下坚实基础。2018年,全市GDP突破2万亿元、人均GDP近1万美元,按可比价格计算分别是直辖初的11.3倍、10.5倍,城乡居民人均可支配收入较直辖初分别增长6倍、8倍。

  党的十九大以来,我们紧紧围绕把习总书记殷殷嘱托全面落实在重庆大地上这条主线,注重从全局谋划一域、以一域服务全局,团结一致、沉心静气、埋头苦干,坚决打好“三大攻坚战”,大力实施“八项行动计划”,坚决肃清孙政才恶劣影响和、王立军流毒,推动全市各项事业迈上新台阶。今天的重庆,政治生态整体向好,干部群众精神面貌焕然一新,全面从严治党扎实推进,经济高质量发展势头强劲,社会大局和谐稳定,人民群众获得感、幸福感、安全感不断增强。

  持续营造良好政治生态。做好各方面工作,必须有一个良好的政治生态。我们自觉把践行“两个维护”放在首位,作出“三个确保”政治承诺,即确保重庆各级党组织和广大党员干部一切行动听党中央指挥、向总书记看齐,确保重庆所有工作部署都以贯彻中央精神为前提,确保重庆各项事业沿着总书记指引的正确方向前进。把深学笃用习新时代中国特色社会主义思想引向深入,在学进去、讲出来的基础上,注重落地落实做起来,在学思践悟中提高改造主观世界和改造客观世界的能力。把全面从严治党的责任扛在肩上,扎实开展“不忘初心、牢记使命”主题教育,组织开展“以案说纪、以案说法、以案说德、以案说责”警示教育,持之以恒正风肃纪,保持惩治腐败高压态势,在严管厚爱中激励干部担当作为。现在,全市上下进一步形成了增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”的良好政治氛围。

  大力推动高质量发展。当前,重庆经济和全国一样,由高速增长阶段转向高质量发展阶段。虽然全市经济发展的一些指标有下行,但经济高质量发展的态势在上行。我们牢固树立和贯彻新发展理念,聚焦高质量、供给侧、智能化深度发力,稳住经济基本面、培育新的增长点。把供给侧结构性改革作为推动高质量发展的治本之策,巩固提升汽车、电子等支柱产业,培育壮大物联网、生物医药、集成电路等战略性新兴产业,做优做强金融、物流、会展等现代服务业,加快形成市场竞争力强、可持续的现代产业体系。2018年,全市战略性新兴产业、高技术产业增加值分别增长13.1%、13.7%,服务业对经济增长的贡献率超过70%。把大数据智能化创新作为推动高质量发展的战略选择,一手抓研发创新、一手抓补链成群,推动数字产业化、产业数字化,推进智能制造和智慧城市建设,用智能化为经济赋能、为生活添彩。去年智能产业增长19.2%,数字经济增加值占GDP比重达21.4%。重庆集大城市、大农村、大山区、大库区于一体,协调发展任务繁重。把城乡融合发展作为推动高质量发展的内在动力,加强对主城区都市圈、渝东北三峡库区城镇群、渝东南武陵山区城镇群的分类指导,合力推进成渝城市群一体化发展,城乡区域发展整体性不断增强。

  加快建设内陆开放高地。重庆区位优势独特,是西部大开发的重要战略支点,处在“一带一路”和长江经济带的联结点上。我们全面融入共建“一带一路”和长江经济带发展,推动全方位开放,努力在西部地区带头开放、带动开放。瞄准东南西北4个方向,统筹铁公水空四式联运,加强出海出境通道建设,加快构建内陆国际物流枢纽支撑,中欧班列(重庆)货值排名全国中欧班列第一,陆海新通道实现“天天班”稳定双向对开、累计开行突破1000班。着力打造引领性开放平台,中新互联互通项目扎实推进,自贸试验区建设成效明显,两江新区开放功能不断增强,重庆高新区、经开区的管理体制不断完善。持续提升开放型经济发展水平,做好“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”的文章,积极应对中美经贸摩擦带来的冲击,稳定扩大外贸进出口,提高外资利用质量。2018年,全市货物进出口总额增长15.9%。与此同时,按照中央全面深化改革决策部署,坚持战略导向、问题导向、需求导向,推进重要领域和关键环节改革,推动重点改革事项落地见效。

  加快建设山清水秀美丽之地。保护好长江母亲河和三峡库区,事关重庆长远发展,事关国家发展全局。我们学好用好绿水青山就是金山银山“两山论”,走深走实产业生态化、生态产业化“两化路”,不断提升绿水青山“颜值”,做大金山银山“价值”,努力实现百姓富、生态美有机统一。全面落实“共抓大保护、不搞大开发”方针,强化“上游意识”,担起“上游责任”,按照统筹山水林田湖草系统治理的思路,实施长江生态环境系统性保护修复,筑牢长江上游重要生态屏障。聚焦“水里”“山上”“天上”“地里”4个方面,坚决打赢污染防治攻坚战,着力解决群众反映强烈的突出环境问题。以“天人合一”的价值追求和“知行合一”的人文境界,大力发展绿色产业,建设绿色家园,构建绿色体制,培育绿色文化,积极探索生态优先、绿色发展新路子。2018年,长江干流重庆段水质总体为优,全市森林覆盖率达到48.3%,主城区空气质量优良天数达316天,生态优先、绿色发展日益成为重庆大地主旋律。

  努力创造高品质生活。人民对美好生活的向往,就是我们的奋斗目标。我们坚持尽力而为、量力而行,像抓经济建设一样抓民生工作,像落实发展指标一样落实民生任务。从最困难的群体入手,坚决打赢打好脱贫攻坚战,实行市扶贫开发领导小组“双组长”制度,由22位市领导定点包干18个深度贫困乡镇,集中力量解决“两不愁三保障”突出问题。去年底,已实现171.2万人脱贫,贫困发生率降至0.7%。从最突出的问题着眼,统筹解决好同老百姓生活息息相关的教育、就业、社保、医疗、住房等问题,全力做好普惠性、基础性、兜底性民生建设。从最具体的工作抓起,加大民生投入力度,每年滚动实施15件民生实事,去年全市财政民生支出占一般公共预算支出的80%左右。大力推进文化强市、文化惠民,唱响重庆“行千里·致广大”文旅品牌,更好满足人民群众日益增长的精神文化需要。坚决打好防范化解重大风险攻坚战,统筹做好安全生产、食品药品安全、防范重特大自然灾害等工作,全力维护社会和谐稳定,群众安全感不断提升。

  来山城重庆,人们总会感慨:重庆人不易,一代接一代,在逼仄的天地间硬生生造出一座城来。

  新中国成立以来,重庆从“三线建设”到改革开放,一直抓机遇促发展。江北嘴金融中心,过去只是一处处破落低矮的平房,国家级新区两江新区开发前也只是一片片农田。

  进入新时代,推进西部大开发形成新格局的号角已经吹响。重庆,以大数据智能化为引领,构建智能产业、智能制造、智能应用“三位一体”新格局,坚定不移推动高质量发展,必将在推进新时代西部大开发中发挥支撑作用。

  小轿车匀速行驶,驾驶室内却空无一人。车前约10米处,一名清洁工开着慢悠悠的扫地机,不慌不忙。

  “我们的智能网联汽车非常安全,清洁工人摸透了它的‘脾气’,早就习以为常。”看着这一幕,长安汽车智能化研究院副总经理黎予生的眼里满是笑意。

  而30多年前,在刚刚工作的黎予生眼中,更多的是迷惘。1982年,他被分配到汽车队工作。队里仅有的国产车是解放卡车,发动机还用着上世纪40年代的技术。那时候的国产车,是低端、低质、低价的代名词。

  “一直陷于低端市场,国产汽车什么时候才能壮大?”10年前,黎予生来到长安汽车时就提出,智能网联理应是中国汽车超越式发展的方向。

  埋头科研10年。现在,黎予生团队已经攻克100余项核心技术,开发出交叉路口碰撞预警等16种典型场景的应用功能,70多种智能产品实现量产。“2016年,我们完成2000公里无人驾驶测试,去年底创下55辆自动驾驶车巡游的吉尼斯纪录。”黎予生说,智能网联汽车的技术逐渐进步,预计在2025年,完全无人驾驶汽车就能量产。

  “我们已经由传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型。”在长安内部,多部门的数据实现统一运营,各部门通过数据分析寻找并解决问题。过去两年,已发现100多个问题,通过大数据分析解决后,相关效率提升了30%。

  “通过车联网,我们获取大数据,在保护个人隐私的基础上形成客户群体画像。每个月,我们都会形成用户大数据的运营报告。”黎予生说,比如,一些汽车功能使用频次高,研发资源投入就会相应增加。每一种车的车主出行习惯不同,就可以有针对性地提供产品和服务。

  不只是长安,小康、上汽红岩等多家重庆车企,目前也在研发智能网联汽车。据介绍,到2022年,重庆智能网联汽车产量将达到120万辆。

  新中国成立以后很长一段时间,重庆都是国家的重工业基地。改革开放以后,弹簧厂、电镀厂、汽配厂……一大批民营企业又应运而生。

  “黑乎乎、油腻腻、锤敲电焊当当响。”说起工厂,很多重庆人都摆手。但是,工业4.0带来的时代之变,正在改变人们对工厂车间的刻板印象。目前,重庆正推动5000家企业的智能化改造,着手建设50个智能工厂。

  盟讯电子科技有限公司位于重庆南岸区。生产线上,检测机器人把关,合格品直接通过,残次品被一一弹出。30秒内,智能检测将一条生产线检测完毕。

  点开大数据系统,订单状态、检测状况、生产进度、合格率等一系列信息一目了然,还能随时追溯。生产数据实时生成,管理者对工厂状况了然于心。

  在两江新区,智能工厂也有样板。以生产弹簧小作坊起家的重庆小康工业,建成了一座金康新能源两江智能工厂。

  “这些钢板经过5次冲压后,就是一张车身的侧板。”重庆金康赛力斯汽车有限公司CEO张正萍介绍说,3米多高的六轴机器人抓起钢板,放上流水线,全程不需要人工。

  在另一端的流水线出口,一张张完整的车身侧板依次输出,机器臂将它们整齐码放在一旁的无人运输车上。一旦码放完毕,无人运输车就沿着规定路线运送。工人只需手持对讲机站在显示屏前,监测相关数据是否正常。

  在焊接车间,工人不再手提沉重的焊枪、身穿厚厚的防护服。这条生产线多个机器人,工作量相当于传统工厂的700—900名专业焊工。

  “电焊可是很专业的,以前都得靠老师傅的经验判断是不是虚焊、焊料是否不足。现在,电焊的电压电流都能实现数字化监控。”张正萍说。

  “智能工厂的数字化生产,减少人力只是一方面,最重要的是,机器生产能实现产品质量的标准化。这样,一旦有好的工艺和标准,都可以很快在智能工厂里实现。”张正萍说。

  俄罗斯斯帕斯克水泥厂的采购负责人罗曼有点着急。去年底,因为设备老化,厂里的风机必须马上更换。但是,当罗曼联系欧洲的原厂厂家时,对方却对这样的小单子没有兴趣。无奈,罗曼只能将需求发布上网。不久,重庆领工云工业电商平台俄语区工作人员就联系他,建议选择中国厂家。

  罗曼的需求在被输入领工云电商的大数据计算池后,平台推荐了中国的相关生产企业,还给出企业注册信息、近3年信用记录、工厂产品品质认证、规模实力等情况调查信息,并出具了风险评估报告。罗曼看到平台最优推荐的重庆通用工业集团,还获得了俄罗斯另外一个在建水泥厂的推荐,他放下心来。3月29号,罗曼下单成交。

  “一边,是10多个共建‘一带一路’国家旺盛的工业品和工业服务需求,另一边,是国内2万多家工业制造与服务企业、5万多种工业设备产品。我们的平台通过大数据算法,让他们能精准对接。”重庆领工云电子商务有限公司董事长余尧介绍说。

  余尧回忆,自己刚工作时,国内工业设备多数还依靠从欧美进口,国产工业品根本无力竞争。后来,国产工业品开始走向海外,有了一定的市场占有率。近年来,国产工业品从质量到品类,都上了很大一个台阶,但“酒香也怕巷子深”。

  “走出去,对中小企业来说,太难了。”余尧感慨地说,在国外打开一个渠道,要设立办事处,还得四处拜访客户,投入大、周期长,中小企业不可能承受这么大的成本。而如果找中间商,中间商又提供不了售后服务。

  现在,通过大数据平台的匹配,很多需要定制非标准件的国外企业,都找到了适合自己的中国供应商。“从高端的车床、机电产品,到一卷胶带、一张过滤网。有标准件也有定制件。海外市场有需要,我们中国工业基本都能提供。”余尧说。

  在重庆,和领工云电商类似的智能应用平台正在迅捷生长:云从科技的“人脸识别”技术在机场、安防等多领域投入应用,猪八戒网成为国内领先的人才共享平台,博拉网络为300多家世界五百强企业提供大数据分析服务,誉存科技通过大数据金融风控技术有效降低中小企业融资成本……

  地处内陆,但重庆开放历史悠久,很早就成为对外开埠的内陆通商口岸,改革开放后,重庆又成为内陆最早开放的城市之一。

  不沿边、不靠海,重庆人有闯的勇气,更有创的智慧:建起一座果园港,集聚西部多地货物,通江达海,多式联运;开通中欧班列(重庆)联通欧亚,一条陆海新通道从纸上变为现实,盼了20多年的西部出海便捷通道梦想成真;北上,经满洲里出境到达莫斯科,“渝满俄”班列实现固定发车。重庆已形成东南西北四个方向的开放大通道格局,正在推进共建“一带一路”中发挥带动作用。

  虽深居西部内陆,重庆开放的步伐却越走越快,以至于有的规划一度都跟不上了。重庆两江新区果园港,就经历了7次调规。当年起步时,果园港仅有2个泊位散杂货码头,现在已成为国内最大的内河水、铁、公联运枢纽港。

  定位在变,果园港的能力也在变。去年,果园港吞吐量增长到近1600万吨,而5年前才不过350万吨。果园港的铁水联运网络,已覆盖云南、贵州、四川、陕西、甘肃、新疆等地。长江黄金水道、中欧班列、陆海新通道在这里无缝连接。身处内陆的重庆果园港,正在成为“世界中转站”。

  “多式联运”是果园港的招牌。欧洲的汽车、奶粉乘着中欧班列抵达果园港,沿着长江顺流而下。东南亚的服装、皮鞋从陆海新通道运回重庆,再转运上海或者欧洲。预计到明年,果园港多式联运的比例将从目前的20%提升至50%。

  多式联运,让越来越多的企业尝到了甜头。“值!省下太多运费了。”陕西钢铁集团营销管理部副部长杨华斌连连点赞:“在钢铁行业,物流费是大开支。通过果园港铁水联运,一吨料节约40元,一年下来运费能省上亿元。”为此,杨华斌被派到果园港安营扎寨,现场办公。

  7月5日下午,甘肃陇南一批重晶石矿粉通过公路运至四川广元港,经嘉陵江水运抵果园港,在这里“散改集”换装集装箱,沿长江运往下游。“以前只能选公路和铁路,现在这批货物的物流成本能降四成。”民生物流公司项目经理邓波说。

  集港口、大宗商品交易市场、结算中心、商品车物流中心为一体,果园港正迈向现代国际化大港。

  果园港发展之快,员工熊先伟深有体会。2015年他刚来时,港口还只有两台长桥,现在已经有5台,还新购了翻车机等多种智能设备。尽管有智能设备,不过业务越来越多,装卸量大增,港口还是人手紧。熊先伟调入铁路运行部后,部门人数已从30多人发展到现在的90多人。

  在重庆两江新区,有座保税商品展示交易中心,号称重庆的“世界之窗”。近5万平方米的主体场馆里,40多个国家和地区超过4万种进口商品琳琅满目:俄罗斯的小零食、韩国的美妆护肤品、意大利的美酒、德国的汽车用品……

  走上3楼一家俄罗斯特色商品馆,100多平方米的铺子摆得满满当当。老板刘晓敏说:“我在2楼刚盘下800平方米,准备卖中亚5国的土特产。”

  “现在的孩子无法理解,怎么会有钱买不到想要的东西?”刘晓敏说。但她小时候,经历过一段物资匮乏的年代。“比如彩电,一开始得托关系才买得到。”刘晓敏回忆说,直到1991年,重庆朝天门综合交易市场正式开业,商品交易辐射大西南。小小朝天门,一天里20万人进进出出。

  日用百货不缺,但也不精。这是刘晓敏对故乡最后的印象。随后,她出国到俄罗斯做外贸,一走就是20年。

  “前几年想回家了,但回去怎么生存呢?我就想,能不能把俄罗斯的特产带回来卖。”刘晓敏说。2017年6月,刘晓敏购的俄罗斯货品打包装箱,乘中欧班列南下,运抵几千公里外的重庆保税商品展示交易中心。

  这几年重庆开放的通道平台让外贸生意更好做了。乌克兰葵花籽油往往搭乘江海联运,俄罗斯蜂蜜则是中欧班列的“常客”。“从海外直接备货到综合保税区,成本最多能低两成。”刘晓敏算了笔账。

  目前,这样的外国特色商品馆,在中心已经有近20家。“这也是我们和普通商圈不一样的地方。”保税港区交易中心公司总经理刘刚说,“以国别馆为特色,交易中心逐渐成为展示各国特色的‘世界之窗’。”

  在重庆诞生的中欧班列,最初只是为了外运笔记本电脑。2011年1月,首班列车从重庆驶出,开了中欧班列先河。经新疆阿拉山口出境,经过哈萨克斯坦、俄罗斯等国,班列到达德国杜伊斯堡,全长1万多公里,全程仅需10多天。

  相比空运,它的运费低廉。相比海运,它的速度快捷。然而中欧班列的开行,并非一帆风顺。

  一方面,是技术难题。全程1万多公里,最大温差70摄氏度,电子产品无法承受。另一方面,是制度壁垒。每个国家海关都要开箱检查,既浪费时间,还可能造成货损。

  破技术难题,重庆组织多家科研机构,很快研发出恒温集装箱。破制度壁垒,重庆签署了“安智贸”协议,实现沿途海关监管互认:一次申报、一次查验、一次放行。

  在中欧班列(重庆)始发站——重庆市沙坪坝区团结村铁路集装箱中心,记者看到,集装箱上都有一把锁。中欧沿线国家海关“信息互换、监管互认、执法互助”,靠的就是这把安全智能锁。

  班列开行多了,又遇到新问题:返程没有货源。渝新欧(重庆)物流有限公司员工陈智科清晰记得,那段日子,为组织回程货,他和同事联络代理商,“扫楼”发传单,还跟电商企业一起到欧洲看市场……

  陈智科和同事们的努力开始见效,中欧班列的性价比逐渐被更多企业接受。2018年,中欧班列(重庆)回程班列数首次超过去程班列数。因中欧班列而兴起的重庆国际物流枢纽园区,入驻企业已经超过2400家,其中不少都是行业巨头。

  “有了中欧班列,人们才发现,地处内陆的重庆,和世界原来这么近。”陈智科感慨。

  打开一张世界地图,在重庆到东南亚之间建一条物流出海大通道,太难。这事,西部人盼了20多年。

  “有路,但路和通道是两码事。”重庆对外贸易进口公司董事长夏子荣解释,外贸专业性强,需要高效协调的贸易通道体系。“我们以前曾经试过走这条路,因为当时通道建设不成熟,结果时间比传统的江海联运绕道上海还要长。”

  建通道,不容易。2015年11月,中国新加坡两国第三个政府间合作项目落户重庆,双方确定,合作重点项目之一就是陆海新通道。项目框架下,多方全力协调推动,组织实施。

  2017年9月,陆海新通道铁海联运首个常态化运行班列终于开行。很快,走上正轨的陆海新通道就展现出优势:以重庆至新加坡路线为例,货物向南经广西出境,再海运至新加坡,比东向传统线路少用半个月。

  联运班列开行以来,重庆与广西北部湾之间已发1092列班车、货值已近6亿美元。其中,441列在今年上半年发出,同比增长140%。

  物流组织形式也在创新,2018年底,铁海联运、跨境公路运输、国际铁路联运三种方式均已实现常态化开行。进出口货物已涵盖汽车整车及零配件、建筑陶瓷、化工原料等300多个品种,发往全球180多个国家。

  许多企业呼吁:“这条新通道,能不能把西部的水果卖出国?把东南亚的海鲜运回来?”水果和冰鲜水产品必须冷藏运输,通关时效性要求很高。

  目前,重庆海关与南宁海关积极优化冷链商品通关措施,最大程度缩短在途时间。7月15日,27吨来自越南的冷冻巴沙鱼海运原箱在钦州港不用清关和换箱,直接运抵重庆。

  34岁的重庆市民刘飞自从有了孩子,买奶粉就是他的“必修课”。孩子平时喝一款德国的进口奶粉,由于国内很少售卖,刘飞为此费了不少心思。

  起初,刘飞首选的是国外购物网站。使用一段时间后,他发现,奶粉品类少,经常断货。“经常是‘吃了上顿没下顿’。”刘飞苦笑。

  后来,刘飞找到国外一个熟识的代购直接从当地超市买。新的问题又来了:为了节省运输成本,代购们往往拼货组成一个大箱发往国内,再转运分发。“这样下来,‘快递变慢递’,包裹还经常寄丢。”刘飞说,有一次,从国外寄来的奶粉等了3个月才到,他不得不到朋友那儿借了几罐,才解了燃眉之急。

  最近,刘飞发现家长群里在讨论重庆本地一个叫“世纪购”的网站。刘飞登录网站发现,他常买的这款进口奶粉,不仅各个分段奶粉货品齐全,而且价格也有优势。

  商品质量更有保障,这个网站是重庆利用跨境电子商务综合试验区政策成立的跨境电商购物平台。电商、支付、物流、仓储企业全天候24小时的贸易、通关和物流数据都上传到平台,由海关实施监管和检验检疫。

  “每件商品都可追溯,消费者不用担心买到假货。”重庆市商务委电子商务处处长何渡说。此外,跨境电商将海外仓库前置到保税区,商品从保税区直接发货,收货周期大大缩短。

  网上淘洋货越来越方便。刘飞的经历正是重庆跨境电商快速发展的缩影。今年上半年,重庆B2C“网购保税”进口超过1000万单,金额超过20亿元。

  大在山——8.24万平方公里的版图上,山地占了76%,丘陵占了22%,河谷平坝仅占2%。渝东北靠大巴山,渝东南依武陵山,“山高谷深,沟壑纵横”是巴渝大地的典型地貌。

  大在水——长江干流自西向东横贯全境,流程长达600多公里,大小河流纵横交错,构成庞大复杂的境内水系。

  大在库区——三峡工程百万移民,重庆占了85%,仅万州区就有移民26万多人。

  地处长江上游和三峡库区腹地的重庆,生态资源丰富,生态地位重要,生态责任重大,要在推进长江经济带绿色发展中发挥示范作用。

  提升绿水青山“颜值”,做大金山银山“价值”,重庆积极筑牢长江上游重要生态屏障。在脱贫攻坚中激发绿色活力,在民生改善中践行绿色发展,巴山渝水铺展着生态文明新画卷。

  向宗满从枝丫上摘下一颗李子,在衣服上蹭了蹭,送到嘴里。连吃三颗,他清了清嗓子说:“终于解渴了!”

  远处满山苍翠,近处果实累累。又到了脆李收获的季节,这也是向宗满每年最忙的时候。一大早,他就张罗着采果、装箱、发货,连口水都没顾上喝。

  两坪乡华家村在重庆市巫山县城东部,位于长江巫峡口第一层山脊的背面。一路上山,仿佛徜徉无边的绿海,令人心旷神怡。车窗外,李子林绵延成片,与生态林织成高低交错的绿锦,从长江岸边铺展到山上的远处。

  “倒回去几年,可不是这样”,向宗满苦笑着说,“那时候,这里的山上光秃秃一片,都是石头。”

  巫山是重庆石漠化较为严重的地区之一,石漠化土地面积占全县总面积的27.4%。碎石多,泥土少。过去有的山头缺少植被覆盖,水土流失严重。

  贫困,源于地少石多。前些年,土里刨不出“金果子”,这里的村民大都外出打工。

  石漠化区域山多田瘦,治理的主要手段是造林。“但造林也有讲究,得因地制宜,”巫山县林业局造林科工程师周厚林说,有的土质适合经果林,有的更适合生态林。还有的地方土壤贫瘠,需要用钢钎开山,引水上山、背土上山,挖大坑、填沃土。遇到伏旱,苗木枯死,再重新补植。“客土栽植、混交造林、精细管理等办法,都在综合运用。”

  靠着奋战的劲头和科学的方法,巫山13.6万余亩“石头山”终于生出了“林海”,新增森林面积近万亩,建成巫山脆李生产基地0.75万亩。如今,大部分脆李树已挂果投产,在为江岸织绿的同时,也变成了老百姓的“摇钱树”“致富果”。

  “我两年前就脱贫啦。”脆李3年挂果,第一批李子成熟,向宗满赚了1.6万元。“等地里6.9亩的李子全都丰产,一年卖个七八万不成问题。山绿了,人富了,绿水青山就是金山银山,这个理儿,没错!” 采完果,迎面走来的向宗满笑容绽放在脸上。

  见到李刚的时候,他正带着村民在河边忙活。“前几天,下了几场大雨,上游冲下来的枯枝和垃圾得捡干净,石块多的地方还得调挖掘机。”顺着李刚手指的方向,清理过的小河溪流潺潺,河水清亮见底,岸上的庄稼和果树郁郁葱葱。

  这里是重庆市涪陵区李渡街道岚马村,小河名叫蔡家沟。“别看这小河不大,它流入斜阳溪,斜阳溪可是长江的一级支流。”

  李刚是岚马村党支部书记,也是这里的村级河长。“小支流不保护好,长江水咋清得了?”李刚告诉记者,经过河道治理和环境保护,蔡家沟这个原来出了名的“臭水沟”,现在被评上了重庆市最美河流示范点。

  73岁的村民查德奎告诉记者,以前这条沟又脏又臭,大家都绕着走。现在水清了,鱼儿和白鹭又回来了,村民们吃了晚饭喜欢在河边散步,城里的娃儿还来这里写生。

  顶着午后的骄阳,李刚开始了当天的巡河工作。长涪页岩砖厂就在河边,李刚是这里的“常客”。他找到厂长李成全问起了砖厂环保技改的事情。“脱硫的烟囱建好了,污水现在能循环利用了,环保的事情我们也上心着呢。”李成全回答。

  夕阳西下,李刚回到办公室,填写当天的河长巡查记录。记录本上,以往每次巡查的时间、线路、发现的问题及处理结果等,每一项都写得清清楚楚。

  “手机上也要报”,李刚拿出手机,点开“重庆河长制”APP,登录后熟练地填报相关内容。“做不了假,去没去,是坐车还是走路,都查得出来。”获得全市“最美护河员”荣誉的李刚,在治理农村面源污染上也想出了好办法,“村民用的农药药膜,我们采取有奖回收,奖品不算多,主要是让大家树立环保意识。”

  涪陵区河长办负责人李敏介绍,在截污治污的基础上,通过实施生态修复,目前,长江、乌江干流涪陵段水质均达到或优于Ⅲ类,97个河库监测断面水质合格率由55%提高到86%。

  天气晴好的时候,69岁的杨元太喜欢登高看长江。“我们以前的村子和集镇,已经看不见了,三峡工程蓄水时淹没了。”他指向远处的江岸,如今是一片葱绿。这里是重庆市万州区武陵镇下中村,杨元太在这里出生,经过数十年在外打拼,6年前他又回到了家乡。

  杨元太感慨,与20年前下中村开始移民搬迁时相比,眼下的一切有了巨大变化,“就说环境吧,镇里现在有4个公园,还有峡谷和登山步道,村民们锻炼休闲的去处,不比城里少。”

  回乡后,杨元太流转1500亩土地,投资建起了果园,种下龙眼近千亩、特色荔枝100亩、优质枇杷200余亩、优质蜜柚200亩。沿坡而下进入果园,成片的果树布满山岗,鱼塘水景点缀其间,波斯菊、格桑花将新修的道路打扮得色彩斑斓。平坦处,正在施工的特色民宿小楼雏形已现。

  “我小的时候,村里就有荔枝树”,杨元太告诉记者,老村子和古镇没了,为了给子孙留下点儿记忆,他想到了种荔枝。而在村党支部书记陈树林看来,杨元太的举动还有更深意义。“移民搬迁之后,不少村民外出,土地荒了,人气没了。”他说,杨老把自己多年的积蓄投入村里搞果园,既美化了环境,又帮助村民增收,还有利于发展乡村旅游。

  万州地处三峡库区腹心,是移民搬迁的重镇。三峡移民“舍小家,为大家”,做出了牺牲奉献,如今幸福的生活是他们心底深深的慰藉。

  夕阳落山,华灯初上。70公里外的万州城区,兰桂芳正准备上班。2002年移民搬迁之后,兰桂芳开了一家只有5张小桌的烤鱼店,如今已发展到4家门店、400多张大方桌,生意最火爆的时候一天能卖两吨鱼。

  “搬迁之前,我们家收入每月也就几百元,日子并不宽裕。”兰桂芳说。随着生意一天天做大,兰桂芳不仅招聘移民务工,还将烤鱼方法教给他们,帮助他们在异地他乡创业安家。

  库区人过上好日子。“感觉换了一种活法,我们也要多为好生活做贡献。”兰桂芳指着店里的烤鱼炉说,以前用炭火,现在电烤,更环保。

  生产、生活、生态,三峡移民走过了不平凡的创业发展之路,正憧憬着更美好的明天。

  酉阳,是渝东南一个土家族苗族自治县。出县城,穿山越岭,一路雾气缭绕。1个多小时后,坐落在大山里的花田乡何家岩村到了。路口处,一座土家族吊脚楼风格的3层小楼古色古香,“农门客栈”招牌映入眼帘。今年48岁的客栈主人何雪峰和妻子打理着这个农家乐,还种了16亩水稻,去年家庭年收入达到了10万元。

  几年前,何家还是另一番境况:2011年妻子务工时意外摔伤,无奈之下,夫妻俩回到村里,妻子看病,两个孩子上学,仅凭家里两亩地和打零工收入,日子很是难过。

  花田地处山区,昼夜温差大,土好水优,自古就有种植水稻的传统。然而,闭塞的交通一度让何家岩村陷入贫困。

  2013年,花田乡建起了5000亩有机水稻核心示范基地。企业统一供种、统一指导、统一收购,扶持鼓励农户种植有机水稻。在扶贫工作队的帮扶下,何雪峰开始在自家两亩地里种水稻。村里通了水泥路之后,“酉阳贡米”的招牌开始飞出深山。何雪峰及时流转村民土地,种植了近10亩水稻。勤劳能吃苦,加上销售渠道顺畅,2015年,何雪峰甩掉了“贫困户”的帽子。

  生活条件好了,何雪峰的心思也活络了。何家岩村离花田梯田、菖蒲大草原不远,村里至今保存着不少土家原始民居,被列入第三批中国传统村落名录。随着游客纷纷涌入,他有了开农家乐的想法。

  扶贫工作队为何雪峰家作了整体规划,帮助申请旧房改造项目资金,还提供了贷款担保。很快,何雪峰的老木屋扩建成小楼。2017年,“农门客栈”正式开门营业。“8间客房,加上餐饮,去年客栈毛收入超过4万元。”何雪峰笑着说。

  何家岩村2015年实现了整村脱贫。“现在村里有37户农家乐,村民人均年收入近7000元。”扶贫驻村黄鹏飞说。

  村里的日子越来越好,离开的年轻人开始返乡。何雪峰的儿子何锐也回家做起了电商,销售贡米。如今他家的米不仅销得快,利润还增加60%。

  朝天门伫立不语,却是最好的见证。三线建设者奔赴重庆,在这里上岸,为共和国筑基。40万棒棒军进城务工,用扁担麻绳担出一座新城。如今,朝天扬帆,再次起航:大数据智能化引领一座创新发展之城。

  70年后的重庆,新动能不断生长拔节,智能制造补链成群,一条“芯屏器核网”全产业链日益清晰,高技术产业增加值占比达到30%。

  内陆开放,东向有黄金水道通江达海;西进有中欧班列(重庆)连接亚欧;南下有陆海新通道串起“新丝路”;北上有“渝满俄”直达莫斯科。重庆外贸,中西部第一。

  登船沿江而下,长江之水碧绿,两岸郁郁葱葱,算个账,总共有900多万亩的生态屏障,密林中能闻猿啼鸟鸣之声。若在库区靠岸游览,四季可见各色甘甜水果,这是三峡移民的甜蜜生活。

  重庆,一座山水之城,山水即城,城即山水。山是重庆的脊梁,大巴山、武陵山、巫山相约;水是重庆的血脉,长江、嘉陵江、乌江相会。山水纵横,勾勒出一幅山清水秀的美丽画卷。

  从坐拥大山大水大风光,到呵护好山好水好生态,重庆擦亮生态名片:天蓝、山绿、水净。因山清水秀颜值更高,因开放开明气质更佳,美丽之地让近者悦远者来。

  以行千里之精神,方能致广大之视野。从全局谋划一域,以一域服务全局,重庆正在前行的路上。

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